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專用車發(fā)動機是容易出現問題的部位,例如發(fā)動機過熱。發(fā)動機過熱不僅只發(fā)生在夏天,在日常行車中也有可能發(fā)生,特別是高速行駛中的車輛。發(fā)動機過熱是一種常見故障,它會導致發(fā)動機動力發(fā)生性、經濟性下降,嚴重時還會損壞機件,所以本文就來講解一下專用車發(fā)動機過熱原因和排除方法,供有需要的司機朋友參考一下:
1、冷卻水不足導致柴油機過熱
發(fā)動機體內熱量主要由冷卻水帶走熱量并散發(fā)掉,如果冷卻水因水箱、水管泄漏或蒸發(fā)而減少,自然帶走熱量就會減少,發(fā)動機內積蓄熱量就會過多而產生發(fā)動機過熱。
判斷和排除方法:
檢查水箱和外部管道是否漏水,如果漏水,表明發(fā)動機過熱是因漏水所引起,應及時排除漏水。若不漏水,可打開散熱器加水蓋,觀察冷卻水量是否充足,多數是因長時間沒有補添冷卻水而引起發(fā)動機過熱,應及時予以補充。
2、風扇皮帶過松打滑導致冷卻水循環(huán)速度減慢使發(fā)動機過熱
柴油機冷卻強度的大小取決于風扇轉速,如果風扇傳動皮帶過松而打滑,勢必會造成動力傳遞效率下降,風扇轉速下降,冷卻強度降低,同時水泵轉速也下降,排量減少,從而使冷卻水流動速度降低,不能很快將熱量帶走,導致柴油機散熱不良。
判斷和排除方法:
柴油機停止工作時,用手撥動風扇葉,若能撥動風扇滑轉,說明是風扇皮帶過松引起散熱不良,應予以調整。
可參考隨發(fā)動機攜帶的操作保養(yǎng)手冊上的技術規(guī)范對皮帶進行調整。
3、節(jié)溫器失靈導致散熱不良
節(jié)溫器設在發(fā)動機的出水口,其作用是調節(jié)冷卻強度,在柴油機剛啟動時機體溫度較低時,有效地截斷大循環(huán)水路自動接通小循環(huán)水路,減少散熱量使柴油機溫度很快升高;
柴油機運轉一段時間后溫度升高到一定溫度時,節(jié)溫器自動將打開大循環(huán),關閉小循環(huán),增加散熱量使柴油機水溫保持在一定范圍內。
檢查和排除方法:
拆下節(jié)溫器,放入熱水中,檢查節(jié)溫器升程,可參考下圖。
發(fā)動機過熱?檢查節(jié)溫器升溫參考圖發(fā)動機過熱?檢查節(jié)溫器升溫參考圖
如果節(jié)溫器損壞不能將大循環(huán)水路接通,造成冷卻水循環(huán)不暢,柴油機散熱不良,會導致過熱。
專用車的司機朋友們當您在駕駛時,如果發(fā)動機過熱,要及時選擇陰涼處停車降溫,可掀起發(fā)動機蓋罩通風散熱。待溫度降低后,按照上述原因來排查發(fā)動機冷卻系是否缺水或其它方面的原因引起的過熱,并加以解決。
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