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       2019年6月25日，中國海關總署正式全面實施《TIR公約》。

　　這一舉措，標志著中國邊境和內(nèi)陸將全部開放TIR運輸業(yè)務，為中國進一步對外開放，尤其是內(nèi)陸地區(qū)深度融入“一帶一路”互聯(lián)互通、增強與周邊和沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來注入新動力。

　　此舉還將帶來哪些具體的變化、便利與機遇?小編都幫你總結(jié)好了：

　　這些周邊國家將能直接與中國開展TIR運輸

　　本次中國全境實施TIR后，中國對吉、哈、俄、蒙的所有邊境口岸都成為TIR運輸口岸。

　　塔吉克斯坦、巴基斯坦等中國周邊已實施TIR的國家，也初次具備了與中國直接開展TIR跨境運輸?shù)幕A，將進一步促進雙多邊經(jīng)貿(mào)往來。
 

　　跨境運輸企業(yè)將獲得這些便利

　　TIR運輸業(yè)務從邊境延伸至內(nèi)陸，將為從事跨境運輸和國際貿(mào)易的企業(yè)帶來如下好處：

　　減少邊境等待時間：企業(yè)可在內(nèi)陸辦理TIR運輸相關海關手續(xù)，直接開啟通向歐亞各國的TIR跨境運輸，縮短在邊境口岸的等待時間。

　　便利開展公路貨物集散業(yè)務：企業(yè)可依托內(nèi)陸重點物流樞紐，建立輻射周邊的國際公路物流集散中心，開展本地及周邊地區(qū)貨物的集散、拼裝和TIR運輸業(yè)務。

　　提升國際貿(mào)易安全性：TIR系統(tǒng)國際擔保鏈將覆蓋從內(nèi)陸啟運地至境外目的地全程的TIR運輸，為跨境運輸提供更全面的安全保障。

　　賦能內(nèi)陸城市發(fā)展

　　目前，中國內(nèi)陸城市與歐洲主要國家間的TIR公路運輸時間已縮至2周左右，繼海運、空運和鐵路之后的“中歐第四物流通道”已初步形成。

　　內(nèi)陸開放TIR運輸，將進一步暢通內(nèi)陸城市對外貿(mào)易通道，助力其打造輻射周邊、帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級的內(nèi)陸樞紐型口岸經(jīng)濟。

　　此外，內(nèi)陸城市可結(jié)合當?shù)乇６悈^(qū)、自貿(mào)區(qū)、物流園區(qū)等政策優(yōu)勢，探索與TIR相結(jié)合的國際物流創(chuàng)新的業(yè)務模式，加速實現(xiàn)與國際市場的互聯(lián)互通。

　　未來，IRU將積極與中國相關部門探索公路運輸與其他運輸方式相結(jié)合的TIR多式聯(lián)運，幫助內(nèi)陸城市提供更高效、整合及多樣化的“門到門”國際物流解決方案。

　　可以預見，隨著TIR在中國的全面實施，中國公路跨境運輸將注入新活力、迎來新發(fā)展，將為中國及“一帶一路”沿線國家的企業(yè)和人民帶來更多機遇與繁榮。