無錫事件已經過去幾天，但仍保持著較高的熱度，問司機為什么貨車不走高速，而選擇走省道國道，司則回答到因為高速收費太貴了，國道省道能省一半以上的通行費。
對于司機朋友來說，開車的時候不僅要承擔油費、保養費等車輛本身需要的費用。還需承擔過橋費、年檢費等其他費用，甚至有的時候不小心違章了都要自己承擔。
面對這一窘境，在2018年政府工作報告中明確提出：要深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用！
對此，國家也一直都在行動，例如最近十分火熱的ETC，只要安裝即可享受打折優惠。
還有就是今年國家下達的新政策，從2020年1月1日起統一按車(軸)型收費，不在計重收費，但司機朋友對此政策一直褒貶不一。
有人提出如果是空車，那豈不是虧大了？除非通行費有所降低。這不，隨著時間的推移，部分地區已經開始著手調整貨車通行費了。
1.廣東省
10月10日，廣東省發展改革委發布通告，擬于今年11月上旬召開廣東省取消高速公路省界收費站調整收費公路車輛通行費計費方式聽證會。
通告表示，會廣泛征求經營者、消費者和有關方面的意見，對行政區域內收費公路的貨車車型分類進行統一調整，重新核定車輛通行費收費標準。
2.貴州省
10月16日，貴州省交通運輸廳網站發布了“關于召開貴州省收費公路貨車通行費計費方式調整聽證會的公告”。
為貫徹國家規定，貴州省多部門擬于2019年11月中上旬召開貴州省收費公路貨車通行費計費方式調整聽證會，對貨車通行費計費方式調整方案進行公開聽證，廣泛聽取社會各方面的意見和建議。
3.數據顯示，通行費減免力度加大
根據交通運輸部公布的《2018年全國收費公路統計公報》顯示，在2018年全國收費公路共減免車輛通行費917.8億元，比上年增加96.1億元！在各類政策的加持下，著實減輕了司機朋友不少的壓力。
近期，因超載引發的事故不斷發生，貨運行業也逐漸為大家所認知，各地區運費上調的消息也不斷傳出。再加上通行費即將迎來調整，奮斗在貨運行業的司機朋友們終于能喘口氣了！
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