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　碰上雨季積水，發動機進水總是猝不及防。但是如果不能得到及時處理會帶來較為嚴重的后果。希望大家對發動機進水有更深的認識。
 

　　如何判斷機油進水？

　　◆觀察機油的外觀狀態，可以通過顏色很容易地判斷機油中是否含有水分。不含水的機油呈現的是半透明的油質亮色，而含有水的機油會呈現不透明的褐色或土黃色。

　　◆ 檢查冷卻液中是否含有機油，如果發動機的某些部件損壞，那么發動機冷卻液就會進入潤滑系統和機油摻和到一起，水箱冷卻液中也會發現滲入的機油，很容易就能辨別出來。

　　◆ 如果發動機機油進水，則會與冷卻液在高溫環境下會發生化學反應，形成乳化液。檢查油尺會發現上面呈現白色，并伴有泡沫。

　　◆ 當機油中含有大量的水分，機油的油面就會升高。此時，我們可以簡單的通過機油尺液位的高低來進行判斷。

　　關于機油是否進水，我們還可以通過對機油的外觀顏色，對機油的油面高度，對機油冷卻液的觀察等幾個方面來對機油是否進水進行判斷。
 

　　引起進水的原因

　　發動機水堵漏水

　　由于水垢的腐蝕造成水堵銹透，冷卻水會從水道進入油道，直到油底殼。這種原因很常見，所以要經常檢查水堵。
 

　　機油散熱器破損

　　散熱器管路發生破損，散熱器外部的水會滲透到機油散熱器里面，從而導致機油進水。
 

　　缸套出現裂紋

　　當冷卻水與工作中的缸套接觸，就容易產生裂紋，一旦發生裂紋，冷卻水就會直接進入氣缸，并通過缸壁進入油底殼，這就會使得機油變白，而機油變白就會導致發動機燃燒不良、冒白煙等問題的產生。

　　在一般情況下，缸套是不容易出現裂縫的，但有些情況，例如冬天冷卻水沒有加注防凍液導致結冰，這種情況有可能會使缸套裂縫。
 

　　缸套密封圈破損

　　缸套密封圈損壞是機油進水的一個常見原因，所以在排查故障原因的時候，一定要記得檢查缸套密封圈是否完好。
 

　　氣缸墊破損

　　如果氣缸墊發生損壞，水循環的速度又快，水道內的水就會流進機油油道，造成機油進水。氣缸墊損壞也是機油進水常見的原因之一，在每次拆卸完機器后，盡量使用新的汽缸墊，以免汽缸墊漏水造成機油漏水從而導致發動機損壞。
 

　　若發生進水情況該怎么做？

　　此時不要二次啟動發動機，需要有專業的維修工對發動機內部積水進行清理，接下來從機油散熱器、水堵、缸套密封圈、缸套、汽缸墊等幾個方面進行檢查，確定機油進水的原因，然后做進一步處理。
 

　　無論是因為什么原因進水，我們都要冷靜對待。如果只是單純的浸泡，維修一下沒什么大的費用。低速情況下水中憋滅，也要視情況結果而定。一旦發現發動機進水，不要有僥幸心理，萬不可輕易啟動。